北京租車 北京大巴車包車發展已獲得不錯的成績
[ 行業新聞]
2019年4月27日
目前國內的汽車稅費主要由購置環節、擁有環節和使用環節三方面的稅費組成。在購置環節，除了要承擔車價17％的增值稅和3％至8％的消費稅外，還要承擔購置費、牌照費等多種費用。在擁有環節，企業須交納養路費、保險費、機動車輛管理費等。在使用環節，有年檢、工商管理等多種費用。這些較高的稅費造成目前汽車租賃價格昂貴。汽車租賃是指將汽車的資產使用權從擁有權中分開，出租人具有資產所有權，承租人擁有資產使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式。
北京大巴車包車行業不僅是一個重資產行業，車輛成本甚至會高于歐美國家，而且公司的車輛資產還面臨巨大的貶值風險。購置車輛是大巴車包車企業無論如何都繞不過去的巨額資本負擔。在歐美市場，大巴車包車企業可以通過汽車金融從生產廠商租賃車輛，在使用幾年之后由生產廠商回購或低差價售至二手車市場，以此降低購車成本。通過這些金融手段，大巴車包車企業既可以避免資產“過重”，又可以保持車輛的及時更新。這是西方大巴車包車企業商業模式成功的基礎。
國外的大巴車包車公司大巴車包車基本沒有手續可辦，基本可以直接拿車，快捷、方便。以美國的ZIPCAR為例子，僅需憑借一張信用卡就可以租到車了，顧客來到大巴車包車門店，用信用卡做預授權，登記相關資料，就可以將車開走了，整個過程只需花10分鐘。而在中國，大部分大巴車包車公司仍然需要顧客抵押戶口本、身份證甚至房產證，使得大巴車包車手續非常繁瑣，讓很多有意大巴車包車的用戶望而生畏。雖然我國個人信用體制目前不及歐美發達國家健全，但是目前信用卡其實已經足以代表大巴車包車人的信用。
北京大巴車包車行業向來是以規模取勝，只有不斷擴大規模、降低單車運營成本方能盈利。隨著大巴車包車業在如火如荼地發展，各家大巴車包車公司間的服務內容逐漸呈同質化趨勢，唯一不同的就是各家企業在服務質量上的差距，而服務質量的體現是多方面的。從服務業的角度來看，目前行業內還是存在著很多弊病，對消費者的利益將造成影響，這其中由以一些較為小型的大巴車包車企業問題最為嚴重。截止目前為止國內已有不下5000家各類汽車租賃公司，但各家公司規模參差不齊、服務質量也相差十分懸殊。
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