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[ 行業新聞] 2015年7月20日

  北京汽車租賃 租車行業規?;缆房捎行Ы档妥饨?/span>

  根據了解,我國目前的相關政策在企業車輛臺數、車輛價值、停車場面積、流動資金數量等方面,對企業進入還存在一定的限制,企業往往在前期需要較大的固定資產投入。同時,我國租車企業在通過銀行和保險公司獲得大額的資金支持上,還存在很大的困難。雪上加霜的是,目前汽車生產廠商也還沒有介入,因此,大部分租車企業基本是靠自有資金勉強完成前期的大額投入;即使有如一嗨、至尊等成功融資的企業,首筆融資金額也多在2000-3000萬美元左右,這樣的金額對于以規模經營取勝的租車業而言,是遠遠不夠的。
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  租金居高不下 癥結在于規模業內專家表示,實現規模經營并非易事,其先決條件就是大批量的汽車購置投入,大多數租車企業在這一關上,還有很多要克服的困難和障礙。

  規模起點低、車輛更新能力和規模擴展能力差,是制約我國租車企業發展的瓶頸。企業要維持生存和微薄的利潤,也只能在租車價格上做文章,這就是租車價格居高不下的直接原因。因此,實現國內租車價格與國際水平接軌,需要的,是企業有持續的、大規模并且低成本的資本力量。

  一般而言,產業資本在銀行授信、政府資源、行業經驗方面,比風險投資擁有更多的配套資源,并且不受投資期和限期退出的限制,因此對企業的長遠發展極有幫助。產業資本對租車行業 的青睞,意味著投資方不但看好租車市場的一貫表現,更看好租車市場的巨大潛力,這將大大增強消費者對租車市場的期待和信心。相應,租車行業也將率先突破資金瓶頸,通過以往優勢與資本優勢的疊加,迅速拉開與其他企業的差距,構筑一個更高的行業進入門檻。也許,租車行業的第一個巨無霸企業即將誕生。對此,我們拭目以待。

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