租車市場日漸成熟 汽車租賃服務國際化發展
[ 行業新聞]
2015年8月20日
租車市場日漸成熟 汽車租賃服務國際化發展
想必大多數人還記得曾經遍布國內各大城市的“面的”，被戲稱為黃蟲的小面成為90年代的一道風景線，如今這道風景線雖已消失，但它確實奠定了中國汽車租賃市場的雛形。汽車租賃行業在國內起步雖然較晚，但經過近二十年的發展，租車市場披荊斬棘日漸走向成熟。汽車租賃
目前新車價格的不斷大幅下調正是租車企業引進新型車輛的大好時機。在美國，大約35%的新車銷售是由租賃企業完成的。與之相比，國內租車企業的新車購買能力還遠遠不及。而目前的市場狀況，致使租車企業必將成為汽車銷售企業的主要營銷對象。
其次，國內汽車消費市場也面臨著新秩序的調整，如即將實施的費改稅、以及國內油價居高有待調整等等，一系列因素者促使大部分消費者取消了原訂的購車計劃，或者將目光轉向了小型車，以節油節能為主要選擇目標。
費改稅政策的實施，將大大降低租車企業的經營成本，原來所有車輛的養路費對任何一家租車企業都是一筆不小的負擔。而現在這筆費用轉由車輛使用者承擔，因而租車價格也將具備更優惠的下調空間，這將吸引更多的消費者開始考慮以租車來解決外出代步的工具問題。
新車型的增加，租車價格的進一步下調，都是帶動租車企業發展的決定性因素，因此金融風暴為租車企業帶來的是新一輪的發展機遇，國內市場行情已經把汽車租賃行業推到了大幅整合重組的風口浪尖。北京大巴租賃
十幾年飛速發展成熟與問題并存：
與中國改革開放經濟騰飛的腳步成正比，汽車租賃行業整體增長速度很快，各大中小型租車企業迅速從中心城市向二三級城市及地區覆蓋。據統計，截至2008年6月底，中國13個中心城市的汽車租賃企業有800多家，但運營車輛僅4.5萬輛，其中80%的企業運營車輛不足50輛。
規模小、市場散亂、缺乏相應的管理機制是當前國內租車市場的主要弱點。其一部分原因是由于租車企業的準入門檻較低，絕大多數企業規模很小，缺乏抵御市場風險和市場拓展的實力，同時也給外界造成了租車行業信用體系缺失的印象。就整體市場而言，目前仍缺乏有效的監督管理體制，也是阻礙租車行業發展的一大桎梏。
